本文目录一览：
- 1、市场销量持续回暖,北汽蓝谷卡位新能源汽车产业下半场
- 2、北汽蓝谷因亏损遭灵魂拷问!再融60亿续命一年
- 3、三年亏损近170亿元,北汽蓝谷该何去何从?
- 4、场景化造车上海车展博得满堂彩,北汽蓝谷描绘新增长曲线
市场销量持续回暖,北汽蓝谷卡位新能源汽车产业下半场
1、根据中汽协的预测数据，2022年中国新能源汽车销量将有望达到500万辆，同比增长47%。
2、近期，受益于政府大力推行优惠政策，欧洲各国新能源汽车市场开始强势反弹，多个国家新能源汽车销量连续数月保持增长。与此同时，国内各级政府为鼓励新能源汽车消费，在今年也纷纷出台了一系列优惠政策。
3、一句话，面对严峻复杂的外部环境，北汽蓝谷表现出较强的发展韧劲和底气，销量、营收均取得了不错的增长，在新能源、智能化、高端化取得显著进展的同时，也为未来提高自身竞争力做足了准备。
北汽蓝谷因亏损遭灵魂拷问!再融60亿续命一年
尤其与投资者密切相关的亏损问题，成了整场会议的焦点。“代总，你去年接受媒体采访时称，北汽蓝谷不久的将来会盈利，但是22年亏损加剧，23年一季度仍然亏损接近 9 亿。”另一位投资者说道。
三年亏损近170亿元,北汽蓝谷该何去何从?
1、数据显示，从2020年开始，北汽蓝谷就出现了净利润亏损。从2020年到2022年，北汽蓝谷的亏损分别为682亿元、544亿元，52亿元（预亏52亿元～58亿元），短短三年至少亏损了1626亿元。
2、这意味着，2020年-2021年，北汽蓝谷的净利润已经连续三年处于亏损之中。三年之中，累计亏损更是达到了170亿元左右。
3、北汽蓝谷汽车三年累计亏损逾150亿元，其发展失利的原因有很多。
4、除了销量萎靡之外，北汽蓝谷还陷入了亏损泥潭，北汽蓝谷预计2022年归母净亏损52至58亿元。2020和2021两年，北汽蓝谷的亏损幅度在52和65亿元左右，这意味最近三年北汽蓝谷的累计亏损将接近170亿元。
5、这意味着，从2018年开始，截止到2023年，北汽蓝谷扣非净利润亏损应该在250亿元左右。这个财务状况，可以说是比较让人担忧的。毕竟，在长达数年的时间之中，北汽蓝谷可以说是一直处于亏损之中。
场景化造车上海车展博得满堂彩,北汽蓝谷描绘新增长曲线
这是北汽蓝谷继高阶智能驾驶标杆产品极狐阿尔法S全新HI版之后的又一次先行探索，填补了市场空白，让智能电动车领域从此有了亲子出行的全新品类，北汽蓝谷也正张开臂膀，全面拥抱场景化造车。
因此，当两者关联起来的话，这意味着场景化造车思路下将有望在红海里开辟新的蓝海，成为车企突围的关键。
上海车展刚刚过去，对于这届车展变化最大的就是新能源车型多了起来，不再是此前燃油车的时代。这次上海车展共有1500辆车型参展，150辆新车全球首发，其中三分之二是新能源车型。由此可见，今后汽车市场将是新能源车型天下。
具体到本次北汽蓝谷定增来看，其本次募集资金将主要用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目和补充流动资金。
以角色焕新作为逻辑起点，北汽正在改变以“我”为主的造车思维，将用户视为主角，产品和品牌当好关键配角，落地场景化造车理念。
评论留言